2002年我國人均粗鋼產量達到世界平均水平，這之后我國鋼鐵行業快速發展，鋼產量占到世界的一半以上，鋼材產品除了滿足國內需求，一部分出口到國外創匯。無論從裝備、技術、產品數量及質量等方面評價，我國不僅僅是鋼鐵大國，而且鋼鐵產業已居世界領先地位。

當前，鋼鐵行業面臨的主要問題也比較突出，主要是:行業產能大于需求，鋼鐵行業運行中供大于需的矛盾比較突出;行業集中度低，前10大鋼企的產量占比僅36%,導致外采原料無話語權，產品銷售市場競爭激烈;資源安全問題突出,主要是外礦依存度高達80%以上，過高的外礦價格極大地壓縮了鋼鐵企業利潤。

針對以上三個突出問題，鋼鐵行業應該做好以下主要工作:

一是持續做好去產能工作:

2020年1～11月我國粗鋼產量9.61億噸，預計全年粗鋼產量接近10.5億噸;同比去年提升5%以上。

2015年底開始鋼鐵去產能，當時統計的粗鋼產能為12億噸，2015年粗鋼產量8.038億噸，當年轉爐利用系數僅67%，表明產能嚴重過剩。

十三五期間完成削減煉鋼產能1.5億噸以上(含中頻爐地條鋼)，考慮到部分產能減量置換政策，目前煉鋼產能應低于10.5億噸。事實是今年粗鋼產量將接近10.5億噸。由此推算目前粗鋼具備12億噸以上產能。

產能是怎么提升的?一是提升轉爐利用系數、縮短冶煉時間從而超過設計能力;二是鐵水不足時提升廢鋼比例實現增產能;三是新增冶煉能力;四是其它增產能手段。

怎么嚴控產能增加?一是嚴格產能置換標準及政策并確保落實，防止新建設備實際產能大于規定產能，確保舊產能及時退出;二是嚴格審批，防止僵尸企業等不合規產能進入產能置換，要與各地備案的產能統一核算;三是嚴格電爐煉鋼產能的審批，防止中頻爐、地條鋼死灰復燃;四是將企業產能、產量聯動進行監管。

二是盡快提升鋼鐵行業集中度:

要盡快實現行業前10名企業的產量占到總量的60%以上，從而提升行業對上游的話語權和維護市場的主導權，以便保證鋼鐵行業健康穩定運行。

2019年我國粗鋼產量9.963億噸，前10名鋼鐵企業粗鋼產量約3.62億噸，占比36.4%。需進一步提升行業集中度，前10名企業增加粗鋼產量2.38億噸，方可保證前10名產量占比達到行業總量的60%。

結合企業混改的總要求，在區域鋼廠自愿合作的基礎上，以提升進口礦采購話語權為動力，以減少國內鋼材市場惡性競爭為目標，結合綠色制造、智能制造的具體內涵和要求，穩步推進鋼鐵企業整合重組，到2025年時前10名鋼鐵企業的產能概況:1～3名:年產粗鋼0.8億噸以上，3家企業合計2.6億噸以上。4～6名:年產粗鋼0.5億噸以上，3家企業合計1.8億噸以上。7～10名:年產粗鋼0.3億噸以上，4家企業合計1.6億噸以上。10家企業合計6億噸以上，占比60%以上。目前寶武已突破1億噸，接下來的華北、東北、華南等區域鋼廠需要加快推進整合。

具體整合重組需要企業間加強溝通協商，所在地政府積極策劃引導，跨地區的由上級部門協調推進。是時候盡快提升鋼鐵行業的集中度了。

三是解決好資源安全問題:

2019年我國生鐵產量8.09億噸，創了歷史新高。當年進口鐵礦石（主要是精粉）10.69億噸，是歷史第二高進口量。

由于國內鐵礦品位低、開采成本高，所以對外礦的依存度很高。如果鐵料按平均品位63%計算，生產8.09億噸生鐵年需要鐵料8.09/63%=12.84億噸， 那么我國對外礦的依存度達83%。

資料顯示，2019年進口礦的構成比例如下:澳大利亞62%，巴西21.4%，南非、印度、秘魯等國家小計16.6%。進口礦全年均價為94.8美元/噸，同比上漲34%;而國內鋼材價格指數為107.98,同比下降了6.77。據資料測算，外礦到港成本低于50美元/噸。也就是說，外礦盈利達44.8美元/噸以上，銷售利潤率達47.2%以上。2019年我國鋼協會員企業的銷售利潤率僅為4.43%，不足礦山企業的10%。

所以怎么樣合理控制進口礦價格，提升我國鋼鐵企業盈利能力是擺在鋼鐵行業面前的中心問題。我們都知道，價格是由供需關系決定的，為了改善鐵礦石供需關系，一是要加強國內礦石生產量，減少對外礦的依存度。二是有條件的企業要加大國外自有礦的生產量。三是放開廢鋼進口政策，以便減少對金粉的依賴。為此，國家相應出臺有關政策和標準，最終實現外礦價格回歸到合理價位，從而實現礦山生產與鋼鐵生產的產業鏈互惠共贏。

解決好以上三大痛點，鋼鐵行業的運行會更加綠色、智能、健康、穩定，從而在世界上更具競爭力!